AdBlue® - Infocentrum - SCR technika

  

Dve hlavné metódy pre splnenie emisnej normy EURO 4:

 

Recilkulácia výfukových plynov EGR- Exhaust Gas Recirculation

Selektívna katalytická redukcia SCR- Selective Catalytic Reduction

  

SCR

V Európe víťazná technológia pre emisné normy EURO 4 A EURO5.

Viac ako 80% výrobcov nákladných vozidiel zvolilo SCR- Mercedes, DAF, Iveco ( Iribus), Volvo Trucks, Renault Trucks.

Spotrebu paliva znižuje o 5%-7% ( optímálne nastavenie motora), nemé vplyv na servisné intervaly a životnosť vozidla, spĺňa požiadavky EURO 5.

 

Selektívna katalytická redukcia SCR - princíp:

SCR vyžaduje prídavnú látku AdBlue® - 32,5% vodný roztok močoviny ( DIN 70070 ).

(NH2)2CO ( močovina ) + H20 ( voda) 

AdBlue® sa tankuje do prídavnej nádrže, odkiaľ sa počas chodu motora v riadených množstvách vstrekuje do výfukového systému.

Vplyvom teploty výfukových plynov sa AdBlue® premení na amoniak,

(NH2)2CO ( močovina ) + H20 ( voda) = 2NH3 +CO2                                             

ktorý na zabudovanom katalyzátore reaguje s oxidmi dusíka, vzniká atmosferický dusík a vodná para.      

NOx + NH3 + O2 = N2 + H2O ( katalytická reakcia )

 

Emisné limity v budúcnosti

SCR + filtračná technológia

ponúka riešenie aj pre najprísnejšie emisné limity zavádzané v budúcnosti.

  

Spotreba AdBlue®:

cca  4%  spotreby paliva pri EURO 4        

cca  6%  pri motoroch EURO 5

Pri spotrebe 1000 L nafty je pri motoroch EURO 5 spotreba 60 L AdBlue®. Špecifická nízka spotreba AdBlue® a kapacita prídavnej nádrže ( až do 150 l ) umožnuje prekonať medzi dvoma čerpaniami veľké vzdialenosti. Na nízku hladinu AdBlue® je vodič opticky upozornený.

  

Kompenzácia nákaldov na SCR

SCR - náklady:           

Vyššia cena vozidla o 120-200 tisíc Sk     

Nutnosť aditíva AdBlue®

SCR - kompenzácia:

Nižsia spotreba paliva 

Motivačné stimuly zavedené v niektorých štátoch ( napr. nižšie mýtne v Nemecku )

Vozidlo Mercedes-Benz Actros s SCR systémom ušetrí ročne cca 2000 l paliva ( pri vzialenosti 150 tis. km).