Otázky a odpovede

Jsou motorové oleje vzájemně mísitelné?

Otázka: Jsou motorové oleje vzájemně mísitelné?
Odpoveď: Ano. Motorové oleje stejného kvalitativního standardu jsou vzájemně mísitelné. Tuto vlastnost zajišťují také různé specifikace, např. od hlavních výrobců automobillů.

Jsou syntetické motorové oleje a minerální oleje vzájemně mísitelné?
 
Otázka:     Jsou syntetické motorové oleje a minerální oleje vzájemně mísitelné?
Odpověď:    

V podstatě ano. Mísením syntetického oleje s minerálním však částečně eliminujete kvalitativní vlastnosti syntetického oleje (tedy ty vlastnosti, kvůli kterým je syntetický olej dražší). Proto doporučujeme podstoupit tento krok pouze v případě, že žádný srovnatelný olej není k dispozici.

Může být Aral Super Tronic 0W-40 plněn do starších motorů, např. takových, které mají ujeto již přes 100.000 km?

Samozřejmě. Pokud je motor mechanicky v pořádku a nedochází k velkému úniku oleje, je tento olej na pravém místě. V případě, že v motoru dochází ke zvýšené spotřebě oleje (způsobené např. vysokým opotřebením), je však třeba uvážit pořizovací náklady na tento olej s provozními ztrátami.

Může při přechodu z minerálního oleje na olej plně syntetický dojít k problémům v mazací soustavě motoru, např. rozpuštěním starých úsad?

Ne. Tento problém již patří do minulosti, kdy se tyto případy objevovaly v období přechodů z nelegovaných, resp. inhibovaných olejů na tzv. HD oleje (HD = Heavy Duty - vyšší třída olejů s detergentními vlastnostmi).

Jaké hlavní výhody má využíván tzv.
 
Otázka:     Jaké hlavní výhody má využíván tzv. "lehkoběžných" olejů, např. oleje Super Tronic?
Odpověď:    

    * Úspora paliva, která ve studené fázi dosahuje až 10%.
    * Rychlé promazání motoru při studeném startu a tím snížení opotřebení mazaných částí motoru.
    * Snížení škodlivých emisí.

Mohou být při použití oleje Aral Super Tronic prodlouženy intervaly výměny?
 
Otázka:     Mohou být při použití oleje Aral Super Tronic prodlouženy intervaly výměny?
Odpověď:     Aral Super Tronic je připraven svým složením na nejdelší intervaly výměn oleje. Ale za stanovení těchto intervalů jsou plně zodpovědni výrobci automobilů a v zájmu každého řidiče je dobré tyto lhůty dodržovat. Nicméně i zde dojde v budoucnosti k určitému posunu, a právě tehdy plně nastoupí oleje typu Aral Super Tronic 0W-40.

Je možné použít oleje určené pro nákladní automobily (např. Aral Super Turboral, Aral Plus Turboral) také do naftových motorů osobních automobilů?

Ano, ale pouze tehdy, pokud jsou k dispozici schválení odpovídajícího výrobce automobilů. V žádném případě je nelze využít v benzínových motorech osobních vozů. Tyto oleje jsou vyvinuty pro extrémně dlouhé intervaly výměn oleje (až 100.000 km). Aby bylo dosaženo této životnosti, musí být tento typ olejů obzvláště silně aditivován. Spalováním těchto aditiv vznikající popel pak přesahuje u benzínových motorů tolerovanou hranici.

Co vyjadřují symboly SAE uváděné v popisu olejů?
 
Otázka:     Co vyjadřují symboly SAE uváděné v popisu olejů?
Odpověď:     Podle tříd SAE se charakterizují viskozitně teplotní vlastnosti olejů, neboli změny jejich tekutosti při určených teplotách. Zimní vlastnosti jsou podchyceny ve viskozitních třídách SAE 0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W. Čím nižší je číslice, tím je olej vhodnější (tekutější) pro zimní provoz, je snáze schopný nasátí olejovým čerpadlem. Např. olej s SAE 0W je čerpatelný ještě při - 35 °C, kdežto s SAE 15Wpouze do - 20 °C, s SAE 25 W již jen do 10 °C. Čím je tato čerpatelnost za nízkých teplot lepší, tím je motor po nastartování rychleji promazán a zabezpečen proti zvýšenému opotřebení. Souvisí s tím i splnění požadavků na lehkoběžné vlastnosti, které zaručují dosažení výrazné úspory paliva. Ty již nemohou splnit oleje s vyšší třídou než je SAE 10W. Letní viskozitně teplotní vlastnosti jsou vyjádřeny viskozitními třídami s číslicemi bez W, tedy SAE 20, 30, 40, 50, 60. Moderní širokorozsahové celoroční oleje mají viskozitně teplotní vlastnosti splňující více viskozitních tříd,
např. SAE 0W-40, SAE 5W-40, SAE 15W-40, ale i třeba SAE 5W-60. Co se týká lehkoběžných vlastností, dokáží je splnit oleje s ne vyšší třídou jak SAE 40.

Při popisu užitných vlastností motorových olejů se uvádějí symboly API a ACEA. Jak lze jejich význam chápat?
 
Otázka:     Při popisu užitných vlastností motorových olejů se uvádějí symboly API a ACEA. Jak lze jejich význam chápat?
Odpověď:     V případě API jde o nejstarší výkonovou klasifikaci sestavenou v American Petroleum Institut. Pro oleje vhodné pro benzinové motory jsou vyčleněny skupiny s počátečním písmenem S (S=Service) , pro oleje určené pro naftové motory pak skupiny C (C=Commercial). Druhé písmeno, příp. ještě doplněné číslem, pak vyjadřuje splnění konkrétních výkonových limitů požadovaných na oleje v každé skupině. V současné době se užívá pro určení olejů pro benzinové motory skupin API SE, SF, SG, SH, SJ (čím je druhé písmeno vzdálenější od začátku abecedy, tím výkonnější je olej). Pro určení olejů pro naftové motory se můžeme setkat se skupinami API CC, CD, CE, CF, CF-4, CG-4.
ACEA je evropská klasifikace výkonnosti motorových olejů. Je rozdělena do tří tříd:
A = oleje pro benzinové motory osobních vozů, B = oleje pro naftové motory osobních a dodávkových vozů, E = oleje pro motory těžkých užitkových vozů.
A1 zahrnuje požadavky na oleje se zvláště nízkou viskozitou při vysoké teplotě a vysokém smykovém spádu, které dosahují úsporu paliva i při vyšších teplotách
A2 vyjadřuje požadavky na oleje normální výkonnosti vhodné pro většinu benzinových motorů s normálními výměnnými intervaly
A3 shrnuje požadavky na vysoce výkonné lehkoběžné oleje s prodlouženými výměnami pro celoroční používání
B1 zahrnuje požadavky na oleje se zvláště nízkou viskozitou při vysoké teplotě a vysokém smykovém spádu, které dosahují úsporu paliva i při vyšších teplotách
B2 oleje převážně pro naftové motory s nepřímým vstřikováním a normálními výměnnými intervaly
B3 lehkoběžné oleje převážně pro naftové motory s nepřímým vstřikováním, také pro prodloužené výměnné intervaly
B4 lehkoběžné oleje pro použití převážně v naftových motorech s přímým vstřikem
E1 oleje pro sací a mírně přeplňované naftové motory při lehkých až středních provozních podmínkách a normálních výměnných intervalech
E2 oleje pro sací a přeplňované motory při středním až těžkém provozním zatížení a většinou normálních výměnných lhůtách
E3 oleje zvláště zaměřené na čistotu pístů, zabránění tvoření zrcadlově leských plošek na stěnách válců, opotřebení, zamezení tvorby sazí, odolnost proti stárnutí. Doporučené pro motory Euro-1 a Euro-2 pří těžkých provozních pomínkách a prodloužených výměnných intervalech podle předpisu výrobců motorů
E4 oleje s výkonností nad E3, doporučené pro rychloběžné motory Euro-1 a Euro-2 při velmi těžkých provozních podmínkách a prodloužených výměnných lhůtách podle předpisu výrobců

Was bedeutet der Begriff Viskosität? Was bedeuten eigentlich die SAE-Werte auf den Motoröl-Gebinden? Was verbirgt sich hinter der Angabe Viskositätsindex nach DIN ISO 2909? Ist eine höhere Zahl besser als eine niedrige oder umgekehrt? Kann man Motoröle eigentlich mischen oder muss man bis zum nächsten Ölwechsel bei der eingefüllten Sorte bleiben? Dürfen Getriebeöle untereinander vermischt werden? Wie lange ist Motoröl im Originalgebinde eigentlich haltbar? Wie lange hält sich Motoröl im angebrochenen Gebinde? Ich habe beim Aufräumen in der Garage einen zehn Jahre alten Kanister mit Motoröl gefunden. Kann ich das Öl noch verwenden? Kann ich durch das Einfüllen eines hochwertigen Öls die vom Fahrzeughersteller angegebenen Ölwechselintervalle verlängern? Kann man für einen 2-Takt-Motor auch 4-Takt-Motoröl verwenden? Kann ich mein PKW-Motoröl auch für mein 4-Takt-Motorrad verwenden? Wodurch unterscheidet sich gebrauchtes von frischem Motoröl? Ich habe den Verdacht, dass in der Werkstatt nicht das gewünschte hochwertige Öl eingefüllt wurde, sondern ein minderwertigeres Produkt. Kann ich das überprüfen? Ich habe erst vor 2000 km einen Ölwechsel gemacht; als ich jetzt den Ölstand kontrolliert habe war es tiefschwarz. Ist das normal? Kann man durch Analysen feststellen, wie lange ein Öl schon im Motor ist? Welche Öltemperatur und welcher Öldruck sind normal? Wie hoch darf die Öltemperatur ansteigen? Nach meinem letzten Ölwechsel habe ich das Altöl an eine Aral-Tankstelle gebracht, um es dort abzugeben. Dies wurde mir verweigert. Muss denn die Tankstelle Altöl nicht zurücknehmen? An den Aral-Tankstellen gibt es ja Behälter für leere Öldosen; wohin aber entsorge ich verschmierte Papiertücher? In den normalen Mülleimer ja wohl nicht? Wie hoch ist der Schwefelgehalt von Motorölen? Was halten Sie von Ölzusatzmitteln, die immer wieder angeboten werden? Kann man damit das eingefüllte Motoröl wirklich verbessern? Manche sagen, dass 0W- Öle zu dünn wären, weil kein Schmierfilm auf den relevanten Motorteilen haftet. Stimmt das? Was zeichnet synthetische Öle grundsätzlich gegenüber mineralischen aus? Was ist dran an der Behauptung, man solle in der Einfahrphase besser kein synthetisches Öl benutzen? Sind mit der Verwendung synthetischer Öle Vorteile für die Umwelt verbunden? Wodurch unterscheiden sich mineralische und synthetische Öle in der Herstellung? Was bedeutet der Begriff Aral-Synthesetechnologie? Was ist eigentlich Obenöl?